Instalações Nacionais Comando de Sistemas de Engenharia Atlantic anunciou seu 2026 Selecionados pelo Prêmio Engenheiro- Chefe, reconhecendo quatro profissionais cuja liderança, perícia técnica e desempenho sustentado contribuíram significativamente para a infraestrutura da costa da Marinha e a prontidão da frota. Os prêmios de Engenheiro-Chefe anuais homenageiam profissionais militares e civis que demonstram excelência em engenharia, arquitetura e gestão de projetos, enquanto avançam a missão da Marinha através de inovação, excelência operacional e gestão responsável de portfólios de infraestruturas complexas. Selecionado como NAVFAC AtlanticÕs 2026 Os destinatários do prêmio são o Tenente. Cmdr. Caroline Mastrangelo, CEC, USN, Engenheiro Militar do Ano; Ross J. Lambert, PE, Engenheiro Civil do Ano; C. Andrew Herr, PE, Gerente de Projeto do Ano; e Ahmed H. Hassan, AIA, Arquiteto/Arquiteto de paisagem/Projectador Interno do Ano. .Estes selecionados representam o melhor do NAVFAC Atlantic – profissionais cuja expertise técnica, liderança e compromisso com a missão suportam diretamente a prontidão da frota,. disse Contra Adm. Jorge Cuadros, comandante do NAVFAC Atlantic..O seu trabalho fortalece a infraestrutura da costa da Marinha e garante que o comando permaneça posicionado para atender às demandas operacionais de hoje.. - O que é isso? Cmdr. Caroline Mastrangelo, oficial de operações assistente da NAVFAC Atlantic, foi reconhecida como Engenheiro Militar do Ano por uma excelência sustentada em uma carteira de projetos de alto impacto que suportam Forças de Operações Especiais, Seabees, os EUA. Corpo de Marinhas, estaleiros da Marinha e vários comandos de inquilino. Nos últimos três anos, ela desempenhou um papel central no avanço de alguns dos esforços de infraestrutura mais complexos e consequentes da Marinha.
. Agradeço a seleção e gostaria de continuar a servir, liderar e crescer como um oficial militar e engenheiro,. Mastrangelo disse. Mastrangelo estabeleceu novos processos de planejamento e supervisou aproximadamente $ 2 bilhões em planejamento de projetos em apoio à Marinha $ 6.3 bilhões de milhões de programas de otimização da infraestrutura do estaleiro no NAVFAC Atlantic. Ela também serviu como gerente de projeto por um $ 12 milhões de projetos especiais emergentes entregando atualizações elétricas críticas, levando sua equipe a premiar o projeto em dois meses recorde. Em paralelo, ela supervisionou a construção de $ 25 milhões em projetos SIOP, equilibrando necessidades operacionais urgentes com investimento de infraestrutura de longo prazo. De 2022 para 2025, Mastrangelo conduziu um 90 - divisão de pessoas no estaleiro naval Norfolk, executando uma carga de trabalho anual que incluiu $ 60 milhões em projeto, $ 90 milhões em construção e $ 76 milhões em contratos de serviço. Esse portfólio incluiu mais do que 40 contratos de emergência que apoiam operações críticas de estaleiro, bem como projetos que abrangem certificação de docas secas, reparações hospitalares, utilitários e outros esforços de alta visibilidade que suportam disponibilidades do Chefe de Operações Navales, SIOP, Comandante, Comando de Instalações Navales e outros clientes no Estaleiro Naval Norfolk e Actividade de Suporte Naval Hampton Roads. Em seu papel atual, Mastrangelo suporta a avaliação de desempenho dos principais produtos e serviços de comando dos sistemas NAVFAC Atlantic em toda a área de responsabilidade do comando em apoio da prontidão da Frota e do Corpo Marinho. Entregando resultados nessa escala, Mastrangelo disse, necessitava navegar requisitos emergentes, desafios de financiamento e recursos, e problemas técnicos complexos – obstáculos superados através do trabalho em equipe e dedicação aos resultados focados na missão. A colaboração entre organizações se mostrou essencial, com suas equipes trabalhando estreitamente com o Comando Naval Sea Systems, inquilinos de instalação, empreiteiros, consultores e vários comandos NAVFAC para entender desafios e resolver problemas coletivamente.
Sua experiência como engenheiro militar moldou como ela lidera diversas equipes operando em ambientes complexos. . Como engenheiro militar, tive o dom e a oportunidade de trabalhar com pessoas e militares diferentes de diferentes países e de uma grande variedade de pessoas nos EUA – setor privado, acadêmico, militar e serviço civil, disse Mastrangelo..Quando se trabalha com uma nova equipe, é importante compreender a situação e perspectivas únicas e, em seguida, desenvolver uma estratégia ou abordagem para executar objetivos.. Equilibrar a urgência operacional com o planejamento de infraestrutura de longo prazo continua a ser um desafio persistente nos ambientes dos estaleiros. . Este é um desafio consistente.. ela disse..De uma perspectiva de engenharia, nosso objetivo é encontrar soluções para minimizar os impactos para a missão na maior medida possível enquanto executamos os objetivos de infraestrutura da instalação; também devemos comunicar com precisão as decisões de troca onde haja impactos para o proprietário da missão para ajudar a informar a sua decisão.. Ela incentivou profissionais júniors a procurar ativamente oportunidades de crescimento e aprendizagem.
.Pergunte e aprenda com as diferentes perspectivas daqueles ao seu redor, disse Mastrangelo.. Fora das responsabilidades diárias do trabalho, leia publicações profissionais, artigos e periódicos para ampliar sua perspectiva e experiências. Desafie- se a pensar criticamente sobre problemas. Para aqueles que estão em posições de liderança, entenda sua missão, comunique- a à sua equipe e apoie a sua equipe de forma holística durante todo o seu tempo com eles. Se você está em uma posição de liderança ou não, cuide da sua equipe. Ross Lambert, engenheiro elétrico sênior do NAVFAC Atlantic Planning, Design and Construction, foi selecionado como Engenheiro Civil do Ano por sua liderança modernizando a infraestrutura elétrica crítica que sustenta as operações dos estaleiros e a manutenção de navios da Marinha alimentados por energia nuclear. . É uma grande honra ser reconhecido entre um grupo de profissionais tão talentosos, disse Lambert. Lambert liderou uma equipe de design multidisciplinar responsável por um $ 1.1 upgrade de bilhões de sistemas de distribuição elétrica no estaleiro naval Norfolk, um esforço fundamental que apoia a manutenção e modernização de navios alimentados por energia nuclear. Ele guiou a equipe para manter o esforço de projeto complexo no cronograma, enquanto gerenciava prioridades concorrentes, personalidades diversas e ampla coordenação técnica. . Nosso trabalho em projetos que suportam o Programa de Otimização da Infraestrutura do Estaleiro traduz- se diretamente para capacidades aumentadas do estaleiro, permitindo que a frota execute a manutenção do seu navio mais rápido e eficientemente, disse Lambert..Isto significa mais navios disponíveis para a frota para se implantar em teatros cada vez mais complexos em todo o mundo..
Lambert disse que sua equipe enfrentou desafios significativos quando o projeto foi dividido em dois esforços paralelos a meio do projeto para acomodar uma iniciativa de privatização de utilitários. їA consideração mais crítica em meus olhos foi projetar como manter as luzes acesas no NNSY enquanto um 5 - o projeto de construção atualiza infraestrutura elétrica a montante, disse Lambert. Esse esforço dependia de uma estreita coordenação entre organizações. ї Conclusão exitosa do projeto para P 732 não teria sido remotamente possível sem as centenas literais de anos de conhecimento e dedicação do NAVFAC Atlantic/Mid-Atlantic, NNSY Obras Públicas, NNSY ROICC, NNSY PMO 555, NAVSEA, e Moffatt & Nichol/Burns & McDonnel- JV equipes,. Lambert disse..O profissionalismo e a dedicação combinadas à missão superaram os debates e frustrações contenciosos presentes em qualquer projeto e, em última análise, resultaram em um produto de qualidade entregue em uma linha de tempo compressa.. Ele acrescentou que a coordenação com as Obras Públicas e os utilitários externos era essencial.
їEste projeto requeria coordenação semanal sobre o último 3 anos com tanto NNSY Obras Públicas como Dominion Energy para garantir todos os parâmetros de design que requerem coordenação entre a Marinha e o Utilitário foram capturados,. Lambert disse. Além do Norfolk, o Lambert forneceu revisão crítica do design elétrico e feedback que suporta o $ 80 milhões de dry dock 2 Complexo de Serviço de Reator no Estaleiro Naval de Portsmouth, entregue em um cronograma agressivo para apoiar a missão de reabastecimento de submarinos nucleares da Marinha. Como especialista em matéria de terra elétrica e proteção catódica, ele também forneceu consulta sobre os projetos de novas revistas de munições e solucionou rotineiramente conflitos de construção na área global de responsabilidade NAVFAC, garantindo segurança e confiabilidade da infraestrutura crítica em todo o mundo. Lambert enfatizou que os projetos em escala empresarial exigem habilidades de comunicação fortes, além de conhecimento técnico. . Embora a competência técnica seja importante, liderar um projeto em escala empresarial com uma equipe de meias dezenas de organizações com prioridades concorrentes exige comunicação rápida, eficaz e confiante,..Reengenheiros/arquitetos, comunicar eficazmente é difícil! É também uma rua de duas vias; você tem que estar aberto para ouvir e agir sobre coisas que você não gosta de salvar dores de cabeça ao longo da estrada. C. Andrew Herr, um gerente de projeto sênior com NAVFAC Atlantic Planeamento, Projeto e Construção, foi reconhecido como Gerente de Projeto do Ano por mais do que 15 anos de liderança eficaz entregando construção militar complexa e projetos SIOP em todo o mundo.
. Ser reconhecido por um prêmio como este significa muito, disse Herr.. Significa que seu trabalho duro é apreciado e que você ganhou o respeito da equipe. Contribuir para a equipe e fazer a diferença é tão gratificante quanto ele fica. Enquanto gerenciar um portfólio de construção que excede $ 3 bilhões, Herr liderou iniciativas críticas no estaleiro naval Norfolk, incluindo o Dry Dock 8 projetos, Reparações de fogo e segurança de vida Triplex, e a premiação do dck seco 3 Renovação. Ele também completou uma tarefa especial realizando uma revisão de terceiros do Plano de Desenvolvimento da Área do Estaleiro Naval Puget Sound para o Escritório de Gestão de Projetos SIOP, fornecendo informações analíticas para suportar a otimização do programa. .Uma das grandes coisas sobre fazer parte da equipe SIOP é que você pode ver como os projetos suportam diretamente a frota e podem impactar a disponibilidade do navio de forma positiva ou negativa, disse Herr..Quando você leva em conta a importância da nossa frota na grande competição de energia, não é difícil ver como você pode fazer a diferença.. Herr também demonstrou adaptabilidade e inovação navegando por métodos de solicitação não tradicionais para projetos SIOP em grande escala, incluindo cláusulas de ajuste econômico de preços, incentivos para a taxa de prêmio e processos emergentes, como avaliação de custos e avaliação de programas e relatórios ao Congresso. Gerenciar tal complexidade, disse Herr, requer um foco deliberado na comunicação e confiança.
.Acho que muito do que fazemos se resume à comunicação e confiança, disse ele..Eu pessoalmente trabalho duro para mitigar o risco associado a essas coisas que se abaixem. Eu tive a sorte de trabalhar com colegas de equipe que são como mente e trabalhar duro para facilitar tanto comunicação e confiança. O trabalho em equipe entre os stakeholders é central para o sucesso no ambiente SIOP. .O trabalho em equipe é crítico no programa SIOP, disse ele..Há muitos stakeholders e garantir que as pessoas certas estejam envolvidas é de suma importância. No SIOP, o PMO desempenha um papel crítico neste esforço, e eles são fundamentais para garantir que nossas comunicações sejam prioritárias. Herr disse que gerenciar o risco em diferentes requisitos em evolução se beneficia de uma mentalidade cautelosa. їComo gerente de projeto, acho que ajuda ter uma visão um pouco pessimista das coisas,..Isso pode parecer contra- intuitivo, mas quando se trata de execução de projetos, pensar em termos de ‘Murphy. Law. ajudará a identificar riscos e potenciales mitigações precoces..
A mentoria também desempenha um papel fundamental na manutenção da força de trabalho da gestão de projetos NAVFAC. .Atualmente estou mentorando um PM junior e é muito gratificante, disse Herr. їAcho que é fundamental para o sucesso do NAVFAC.. passar as lições aprendidas e compartilhar frustrações e como lidar com elas.. Ahmed Hassan, um arquiteto sênior com obras públicas do NAVFAC Atlantic, foi honrado como Arquiteto/Arquiteto de paisagem/Projectador Interno do Ano por excelência de projeto, inovação e liderança profissional no avanço dos programas de telhado e envelope de construção da Marinha. . Pessoalmente, sou grato, humilde e honrado pela seleção do Prêmio de Engenheiro- Chefe para Arquiteto do Ano, disse Hassan..Recebendo este prêmio sublinha o compromisso da nossa organização com a missão do NAVFAC de apoiar a Marinha e suas operações globais e a consciência da liderança pelo trabalho que está sendo realizado pela família NAVFAC. Mas quero enfatizar que este nunca é um esforço individual, mas um esforço empreendido pela grande equipe com a qual tenho o privilégio de trabalhar a cada dia.
Reconhecido como a maior autoridade da Marinha na construção de telhados e envelopes de edifícios, o Hassan forneceu consulta de peritos sobre mais do que 100 projetos de projeto, muitas vezes envolvendo investigações e pesquisas diagnósticas complexas. Ele serve como o líder dos critérios de cobertura da Marinha e desempenhou um papel central no 2024 – 25 Revisão em todo o Departamento de Defesa de mais do que 20 Guia de Instalações Unificadas Especificações relacionadas com cobertura, bem como os Critérios de Instalações Unificadas de Telhado. .O objetivo final de cada programa NAVFAC, incluindo a manutenção da instalação, é apoiar o guerreiro, disse Hassan..Um programa confiável de telhado contribui para isso, melhorando a qualidade de vida, fornecendo plataformas estáveis para operações, maximizando a alocação de recursos e garantindo que somos gestores de manutenção de nossas instalações.. Hassan identificou a validação de dados como um desafio principal na manutenção do portfólio de instalações da Marinha. .O maior desafio além do financiamento é validar dados para garantir informações atualizadas para que as decisões de financiamento possam ser tomadas corretamente, e recursos podem ser estendidos para habilitar a sustentação dos ativos,.. Nós rastreamos a coleta de dados, garantimos que ele é atualizado corretamente e só então tomar as decisões de financiamento adequadas que, em última análise, estender nossos recursos e financiamento e o ciclo de vida do nosso rabo.