O Centro de Preparação da Fleta Leste (FRCE) está marcando uma nova era de manutenção da aeronave com a entrega de suas primeiras peças de metais metálicos certificadas para a frota, melhorando significativamente o tempo de parada e a disponibilidade da linha de voo. Uma colaboração recente com o Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) da Equipe de Fabricação de Aditivos e Equipes de Suporte à Frota permitiu que a Equipe de Tecnologia e Inovação Avançada da FRCE desenvolvesse processos e obtivesse certificação para usar a fabricação de aditivos metálicos para criar suas primeiras peças de aeronaves não críticas ao voo.
A fabricação de aditivos metálicos funciona de forma semelhante à tradicional 3 Impressão D, mas em vez de aplicar camada de filamento plástico por camada, ele usa lasers de alto poder para soldar camadas finas de pó de alumínio em um objeto sólido. Desde que estabeleceu a capacidade, a FRCE tem usado este processo para fabricar e entregar três peças de voo para a frota: o pilão de armas que se adapta ao AH- 1 Z Viper, o ajuste de reparação para o trem de aterrissagem principal no V- 22 Osprey, e uma placa de esvaziamento para o C- 130 Hércules. A integração da fabricação de aditivos metálicos marca uma mudança estratégica no suporte do guerreiro de comandos. Esta capacidade é projetada para melhorar a prontidão da missão, fornecendo uma solução mais eficiente e localizada para a aquisição de peças, reduzindo efetivamente os tempos de manutenção e garantindo que a aeronave permaneça pronta para o voo. Esta iniciativa de fabricação sob demanda é um elemento central do esforço mais amplo do FRCEÕs para modernizar seu suporte e melhorar a prontidão da missão.
Além de entregar as suas primeiras peças fabricadas de aditivo metálico pronto para voo, a FRCE alcançou um segundo marco ao longo do caminho: completando com sucesso a rigorosa demonstração de capacidade em menos de seis meses. Este resultado serve como validação formal dos processos de fabricação de aditivos metálicos do depósito e confirma o 3 Peças metálicas impressas em D feitas na instalação satisfazem os mesmos requisitos de segurança e qualidade que as peças tradicionalmente fabricadas. FRCEÏs Advanced Technology and Innovation Team lead disse que esta realização foi um esforço de grupo entre muitas equipes dentro do NAVAIR.
.Fomos desafiados a completar os processos de qualificação, produção e certificação para estas peças em seis meses, e não só conhecemos mas excedemos esse padrão,.. Este é o mais rápido que este tipo de coisa já foi feito no Comando de Sistemas Aéreos Navales, e mostra que somos competitivos com os padrões da indústria. Este processo inteiro foi um esforço de equipe entre FRC East, nossa sede, o local em Lakehurst e as Equipes de Suporte da Frota, trabalhando em conjunto para garantir que estas peças estão prontas e confiáveis para nossas tropas.
O ajuste de pylon, um ponto de fixação pequeno mas importante para os pylons de arma da aeronave, foi o primeiro aditivo de metal certificado de voo do depósito da peça fabricada da aeronave. FRCE entregou o encaixe do pilão ao H- 1 Equipe de Suporte da Frota no início 2025, seguido da entrega do reparo do trem de aterragem para o V- 22 Equipe de Suporte da Frota e a placa de vazio para o C- 130 Equipe de Suporte da Frota mais tarde naquele ano.
Além das três peças de voo, o FRCE também usou o equipamento de fabricação de aditivos metálicos para produzir peças especializadas de ferramentas e suporte para os mantenedores do depósito para usar, permitindo reparações mais eficientes.
A fabricação de aditivos metálicos fornece à frota uma solução de economia de tempo para substituir peças desgastadas e danificadas que podem ser difíceis de obter através das cadeias de suprimentos tradicionais. A equipe de fabricação de aditivos FRCE disse que a produção das peças internas e sob demanda melhora a prontidão da linha de voo, diminuindo o tempo de inatividade da aeronave.
. Se houver uma luta e a frota precisar destas peças amanhã, eles não terão tempo para esperar por essas peças através das cadeias de suprimentos tradicionais,. o líder da equipe disse. їA frota estava tendo dificuldade em colocar as mãos nos acessórios de reparação para o V- 22 trem principal de aterragem – é basicamente uma parada para a porta do trem de aterragem quando ele aparecer. Eles voltaram para fabricação aditiva e perguntaram-nos se era algo que podíamos fazer, então assumimos essa parte, e alguns outros, como parte da nossa demonstração de capacidade. O objetivo é dar à frota o que eles precisam quando eles precisam, e nós fizemos exatamente isso.
O FRCE logo expandirá suas capacidades de fabricação de aditivos metálicos para incluir aço inoxidável, um material mais forte e durável do que o alumínio. Esta expansão permitirá ao depósito produzir uma gama mais ampla de peças críticas ao voo e equipamentos de suporte para a frota, aumentando ainda mais a disponibilidade da linha de voo.
FRCE é o maior fornecedor de serviços técnicos, de manutenção, reparo, revisão e da Carolina do Norte, com mais do que 4,000 trabalhadores civis, militares e contratuais. Sua receita anual excede $ 865 milhões. O depósito fornece serviço à frota enquanto funciona como parte integrante do maior U.S. Marinha; Comando de Sistemas Aéreos Navales; e Comandante, Centros de Preparação da Frota.