É um imenso prazer estar aqui hoje,. para falar sobre o que considero ser a peça central da política de transportes da UE,. a rede transeuropeia de transportes. A TEN- T, como é amplamente conhecida. E não acho que seja exagerado dizer. que a TEN-T tem sido central para criar a UE que conhecemos e apreciamos hoje. Ele nos conecta como pessoas. Ele conecta nossos negócios e economias. Isso torna possível o nosso mercado único.

Ele garante que o financiamento da infraestrutura é direcionado e eficaz. E sim, as oportunidades econômicas que a TEN-T cria,. e a estrutura que ele fornece para reforçar a defesa europeia, são particularmente valiosos. Por todas estas razões,. completando a TEN- T, fechando as lacunas e removendo os blocos de bloqueio,. com o nosso primeiro prazo importante já estar em 2030 para as conexões mais estratégicas. Relatórios do Enrico Letta e do Mario Draghi. ambos deixados muito claros que um transporte transeuropeu realmente integrado. é a chave para um mercado único sem costuras, funcionando,.

assim como para a transição. para uma economia competitiva, sustentável e digital. Considere apenas um projeto em andamento. O túnel base Lyon - Turim. A conclusão irá reduzir o tempo de viagem para os cidadãos. de 3 horas e 47 minutos para 1 hora e 47 minutos. Mas também beneficiará os negócios. Os trens de carga poderão carregar até 1,500 toneladas,. comparado com o atual 600 - 700 toneladas, fornecendo vantagens econômicas claras. Agora imagine esse impacto,. em toda a rede TEN-T, A atualização do Regulamento RTE-T do ano passado. mais competitivo, mais sustentável e mais inteligente.

Mas, ao lado da regulação, precisamos de investimento. Os custos para completar o núcleo TEN-T e a rede estendida. são estimados em quase 850 bilhões de euros até agora 2040. O Mecanismo Conectar a Europa foi inestimável. em suporte a alguns dos projetos mais importantes da rede, tais como o túnel de base do Brenner,. No entanto, nenhum dos orçamentos nacionais pode atender completamente às necessidades reais. Portanto, obtendo investimento privado adicional. será essencial mover- se para a frente. Mas a TEN- T é relevante não só para a conectividade de pessoas e negócios. Também é crucial para a defesa, segurança e preparação militar da Europa. O Plano de Ação para Mobilidade Militar 2.0 de 2022.

foi projetado para garantir que a nossa infraestrutura de transporte. pode lidar com o peso, tamanho e escala do movimento militar, Incluindo o fornecimento de combustível. O atual Mecanismo de Conectação da Europa. alocou o & euro; 1.7 bilhão para investimentos em infraestrutura de transporte de duplo uso para mobilidade militar. Este envelope inteiro já foi gasto em dois anos em 95 Projetos de dupla utilização em 21 Estados-Membros. Mas vamos ser honestos: isso foi muito pequeno. E ainda estamos longe de ter uma rede de transporte duplo-uso bem conectada e resiliente. Uma rede que cumpre os padrões militares para veículos sobredimensionados e com sobrepeso.

O investimento futuro deve, portanto, ser tanto mais alvo quanto significativamente aumentado. Está claro, sob os recentes desenvolvimentos. que precisamos intensificar nossas próprias ações na prevenção e defesa. O Livro Branco sobre o futuro da defesa europeia. juntamente com o seu pilar de financiamento, ReArm Europa Plano/ Preparação 2030 delineia nossa nova abordagem para a defesa e investimento europeus. Também sublinha a importância crítica da mobilidade militar. E para o máximo impacto,. identificamos seções de relevância militar, na rede civil TEN- T. Estes requererão a atualização prioritária para os requisitos militares.

Nós estabelecemos quatro corredores de mobilidade militar,. em estreita cooperação com a OTAN, para priorizar qualquer financiamento na infraestrutura de duplo uso. Estes corredores tornaram-se parte do acervo da UE em março,. quando eles foram incluídos nos Requisitos Militares do Conselho. Dentro dos corredores, temos uma lista de ao redor 500 projetos de mobilidade militar do ‘ hotspot, baseado em dados dos Ministérios da Defesa e dos Transportes dos Estados-Membros,. e de consultas com a OTAN. Os projetos são de infraestrutura de duplo uso,. o que significa que a atualização também beneficiará os usuários diários da TEN- T, os cidadãos. Investimentos de curto prazo e com ganho rápido. reforçará pontes rodoviárias e ferroviárias,.

expandir a infraestrutura do porto. e lancem relevos ferroviários para aumentar a capacidade. Eu disse & lsquo; will',. mas para que estes projetos se tornem uma realidade, devemos aumentar urgentemente o financiamento para a mobilidade militar,. tanto agora como no próximo Quadro Financeiro Plurianual. [Por esta razão, anunciamos nestas semanas a revisão intercalar da política de coesão, uma revisão do Mecanismo de Conectação da Europa para permitir 100% Taxa de co- financiamento para projetos de mobilidade militar. Para garantir uma implementação coordenada dos projetos de dupla utilização ao longo dos corredores de mobilidade militar, convidamos os Estados-Membros a utilizar a possibilidade de transferência dos fundos de coesão para o MCE.

Isso garantiria que qualquer euro do orçamento da UE. será usado para infraestrutura que é realmente relevante para os movimentos militares. e cujos requisitos técnicos são suficientes para uso militar.] Também precisamos trabalhar juntos à medida que adquirimos ativos de transporte especializados,. tais como transportadores de tanque, ferries adaptados para duplo uso,. e carruagens médicas de trem. A falta de coordenação significaria,. duplicados em algumas áreas, e escassez em outros. Claro, também precisamos agilizar e harmonizar. regras e procedimentos nacionais complexos, longos e divergentes.

que também dificultam a mobilidade militar. Como tal, o Livro Branco sobre a Defesa,. já delineou nosso compromisso de adotar a proposta legislativa necessária. E nós já apresentamos uma revisão ao Regulamento de Capacidade Ferroviária. para fornecer às forças armadas acesso prioritário à rede ferroviária em tempos de crise. Felizmente, tudo isso está bem refletido. no Livro Branco sobre Defesa, nos fornecendo um mandato claro para a ação. Para isso, apresentaremos uma comunicação de mobilidade militar mais tarde em 2025. Obrigado, e espero ouvir suas opiniões.